作者
王赫
来源
汽车热点（ID：icarhot）
吃瓜的朋友注意，比亚迪秦PLUS来了！
百公里油耗3.8L，DM-i混动技术亮相
在期盼中，秦PLUS终于来了，而与秦PLUS一同亮相的还有比亚迪DM-i超级混动技术。
我们前面提到的“大瓜”，便是这项让业内外震惊的混动技术。
谈到混动，我们很容易联想到本田的iMMD混动系统，在设计上，这套系统由阿特金森循环发动机、e-CVT变速箱和动力电池三部分组成，属于一种很典型的串并联构型。
这套混动系统的优势很明显，系统可以根据工况，自动选择动力的供给模式，比如用电，用油，或者是油电混动。而在细节上，本田的iMMD混动系统依旧是以“燃油供能”为主。
（本田iMMD混动模式介绍）
不过这一次，同样是混动，比亚迪则提供了一种全新的思路。
1月11日，比亚迪召开发布会推出了一项新技术DM-i超级混动，与本田iDDM以油为主的混动构架不同的是，比亚迪DM-i超级混动创新性的以电为主。
根据比亚迪官方数据得知，在NEDC工况下，DM-i混动系统的电机驱动占比高达88%，在市区行驶有99%的工况是用电机驱动。
也正是因为这样的设计，搭载了DM-i混动系统的秦PLUS，百公里油耗仅为3.8L。
几年前，比亚迪曾透露将打造一款最终售价只比燃油车高1-2万元的插电混动系统，如今看来，它们真的做到了！
技术更迭，从比亚迪看超级混动
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